運輸局求職の申込み手続の例
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kaiji_sinkou/senin/recruit.html
船員求人情報ネット
http://jobs4seamen.net/
全国漁業就業者確保育成センター
http://ryoushi.jp/
◆次スレは>>980が立てて誘導する
◆前スレ
船員への転職 1航海目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/job/1419398342/
船員への転職 2航海目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/job/1469777529/
船員への転職 3航海目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1489117120/
船員への転職 4航海目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1523530913/
船員への転職 5航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1535982591/
船員への転職 6航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1548405885/
船員への転職 7航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1566548058/
船員への転職 8航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1580119538/
船員への転職 9航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1598484445/
船員への転職 10航海目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1611485055/
–
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured
機関部ってやること多すぎて結構大変ですよね
別の会社から士官として乗ってきたベテラン勢がいるんですけど、前の船ではストレーナ掃除ぐらいでほとんど整備なんかありませんでしたっていっていて、そんな楽な船存在する！？って思ったんですけど仮バースほぼなし直行着桟ばっかで整備なんてやる時間なくて基本ドック任せみたいだったようです
ワッチ中錨泊中ひたすら整備作業入る船とどっちが楽なんでしょうね
基本機関長しか触らないから手順は知ってますがやったことはありませんとも言うんですけど、そんなことあります？機関長は後ろから確認しながらで実務は士官と機関員のイメージですけど
よくある質問
Q:おっさんでも船員になれますか？
A:50代未経験でもなれる。40代なら大歓迎。ただし大手は諦めろ。
Q:どうすりゃなれるの？
A:運輸局に未経験で登録、もしくは短期6級養成講座へ
Q:楽な船、キツイ船を教えて
A:鋼材、バラ積みは比較的楽。タンカー、ガットはキツイ。
Q:仕事キツイor人間関係が…
A:さっさと転職しろ。船員業界は超人手不足で引く手あまた。
楽な船はいくらでもある。
久しぶりに見に来たらもう15航海ですか当時この業界に転職する前に少しお世話になりましたが、今では本当感謝です。これから船に転職する人がいい会社に巡り会える事願ってます⎛›´ᾥ‘‹ ⎞
>>5 当時ガットとか名乗ってた者ですが、いまだ当直部員の判子すらゲットできてない
チョッサーから胸倉を掴まれて辞めてから、テンションダダ下がりで海の再就活はしてない
当直部員の判子まであと1ヶ月までは進捗してるけどなかなか難しいよ
>>6 そんな事になってたんですか、覚えていますよ！もっと早く書き込んでたらよかったです。自分の所少し前まで募集してたんで…少なくとも胸ぐら掴んでくるような人はここの会社にはいません ゆっくり休んでくださいね。
結局、続く続かないのは運もあるし、あんまり真面目になりすぎず仕事も人間関係も多少流すことを覚えたほうがいいよね。
可愛がられるタイプの人って得ですよね
ちょっとしたミスでもみんながカバーしてくれますし
怒られる時のダメージ減らすために飲みたくない酒を飲んでますよ私は
露骨に効果的なんですよねー
>>7 硫黄さんと以前から連絡を取り合いたいと思っていました
機会があればお仕事ご一緒したい
陸のしがらみに嫌気が差してきたので、久々に海ハロワへ登録してみようと思います
>>10 およそ五年前にスレでお話ししていたガットさんであるならこちらも個人的に連絡取り合うのは構いませんよ！♪もっとお詳しい話聞いたみたいですし⎛›´ᾥ‘‹ ⎞
>>11 ありがとうございます
あの当時ガットやサンマ等々名乗っていたのは間違いなく私です
連絡用のGmailアカウントを作ったらよいですかね？
>>12 Gmailでもカカオとか捨てアドでも大丈夫ですよ♪
>>13 連絡用としてGmailのサブ垢を取りました
E-mail欄に入れておきます
今日は派遣バイトで12時間働いてきて今から寝るところです
返信は明日の仕事の休憩とかになるかもしれません
船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない
船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない
船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない船乗りたくない
>>15 乗船前に急に鬱っぽくなる人多いですよね
乗ってしまえば元気にやってるのに乗る前だけ凄い憂鬱に
やめるやめると言って引き留めをされて喜ぶやつの気がしれん。年寄りに多い。
当日の昼に連絡来てそこから移動9時間はしんどいってー
ホテルにミッドナイトかよー
移動日前日に連絡するの法律で義務付けてくれよ
当日の昼にオペから連絡きてから移動が最近多すぎる
俺は当日朝5時に連絡が来て、15時までに乗船してくれ、って言われた事が1回あったよ。
「協力してくれたらボーナスで還元する」
って。結局、プラス1万だったwww
どことは言わんが、ご存知の方が多いタンカー会社ね。
前日夜に明日乗船してくれ
始発で出発して出港予定時間まで猶予1時間くらいしかない
はよくある
>>21 出港してからすぐ仕事なの結構きついですよね
昼乗船から荷役やって出港ワッチからの入港ワッチみたいなときが0-4のとき何故か多いんです
>>20 ギリギリに知らせるの本当にやめてほしいですよね
予定休暇消化してるのに呼ばないのは船側の問題だと思うんですけど、連絡待ちで待機4日とかしてても休暇扱いなのはどこも一緒ですかねー?
今日出ろとか言われるかもしれないなら何もできませんよ
休暇過ぎてる時は予約入れたりはしないけど普通に遊び行ってる
当日連絡は行けそうなら乗るけど出かけてて無理な時は無理と断ってる
夕方かかってきて明日乗れを3回されたから、その会社辞めたな俺。
今の会社はそろそろ乗るぞ、何日後に乗れのグラデーションがあるわ。
若手は休暇重視
年寄は休暇なんてどうでもいいとか言う人多くないですか?
そりゃ船なら王様気分でみんなが気を使ってくれますけど、あんなさたのこと好きな人なんて一人もいないからね
いやいや飲みに付き合ってるみんなの気持ちわからないんだろうなー
いつまでも食堂で呑んでるから前通るたびにうざ絡みされる
俺が仕事してねーって思ってるのかとか上の立場から下の者に絡んでくるなよ
仕事以外でも周りにストレスかけすぎなんだよ
お前はずっと部屋にいて出てこんなじゃないんだよ
休憩時間ぐらい各々の好きに過ごさせてやれよ
全内船 一洋会 内労協
など組合に加入した会社で
40日乗船 15～20日休暇
60日乗船 20～30日休暇
ってないですか？
できれば40日乗船で20日ぐらいの休暇が希望です
調べたら未組織ではそこそこあるのですが未組織はあまり乗りたくないです
初めまして、31歳高卒男です
年収800万目指すのにおすすめと言われて、VIPから来ました
外国を運行する貨物船？に乗ろうと思ってます
外船なら年収1000は軽いが商船大の新卒の中でも上位しか乗れない
中途は無免許年収300ちょい
免許取り立て400-500
小型船の船長機関長がそれぞれ年収700-800,600-700くらい
大抵昇給ないからそれ以上は中々上がらないし
休みが少なくて夜勤当たり前だから時給は安い
大型船はもう少し給料いいけど下積み20年は覚悟しとけ
佐渡汽船おすすめだゾ
経験10年で毎日午前2時から16時まで仕事で手取り30万
下積み10年耐えれば基本時給1000円も貰えるんだぜ
時給換算したら工場派遣の方が遥かにマシ
彼女は作りづらい別れやすい
休みも不定休
自由、彼女、友人、家族諦めて夜勤と長時間労働で金稼ぐ覚悟があるならウェルカム
下積みが長そうですね
船乗りになるのは諦めます、ありがとうございました
俺は元引きこもりで人手不足と聞いて応募した
辞めたくても他に仕事ないから今も船乗ってる
仕事自体は楽
介護福祉士の嫁が年休122日と有給20日の合計142日休みで夜勤なし年収420万
俺は年休85日有給なし夜勤あり年収610万
>>29 簡単に言えば1年くらいで資格が取れる仕組み
これが海技士の資格取る最速のプラン
499トンクラス（60mくらいの船）なら資格取れ次第、当直が取れれば即戦力
>>30 やる役職と年齢次第だからなんともいえない
ただ、うちの会社のタンカーなら20代一機士なら手取り35と食料金4.5はベースでプラス乗ってる時なら手当8万くらい
うちの会社だと履歴5年の499船長で手取り45と食料金5
履歴40年でも手取り45と食料金5
すぐに上限届くのが中途にはいいところ
尾道から船乗ったけど、俺は正直行って良かったとは思う。乗って半年で免状はやっぱりデカい。
甲板員で履歴2年はあまりにも時間がかかり過ぎるよな
養成行っても4.5カ月+履歴半年で結局1年かかる
学費下宿代等で100万、学校行く間未経験でも船乗ってたら200万
1年短縮するために実質300万
行って失敗したと思う
座学2ヶ月半なんか高校大学受験とかで多少真剣に勉強したことある奴からすればあんなん遊びみたいなもん。
2ヶ月の実習と半年の見習いで免状貰って1年以上早く見習いから抜けられるメリットは100万よりも上だろ。
その後より早く5級取れて、より早く4級取れんだから。そこら辺加味すると100万出す価値はある。
まぁ一番は短大行くのが良いんだろうけどね。
自分の時は先に就職して学費下宿費会社持ち。給料（基本給）もらっていた人がクラスの半分位いました。
ちょっとした疑問なんだが、俺鋼材で最長移動が室蘭→小倉なんだけど、船によっては北海道→沖縄移動とかあんの?流石にそれはない?
定期航路自体少ないからな
不定期だと全国としか書けない
機関の下っ端の疑問なんだが、
良い船長ってどんな奴なん?
船内融和の能力に長けてる人じゃないかな
偉そうにふんぞり返ったり自分の事しか考えてないような人には誰もついていけない
船にもよるよね
全員が能力あって協力的な船なら何もしま船長の方がありがたいし、老害がのさばってる船なら多少ちゃんとしてる人の方が良かったりもする
それに船員にとっていい船長は会社にとっては嫌な船長だったり、その逆もしかり
今素人でも雇ってくれる会社多いのにやっぱり船員ってなりたい人いないだなってつくづく思う
人間関係ガチャはあるけど、それでもよっぽど工場とか建設よりは楽だと思うし給料はいいんだけどね
やっぱり人間関係と帰れない生活なのかな
給料いいのは最初だけ
40過ぎたらマツダに高卒中途で入ったやつに給料負けてる
年間休日はマツダの方が50日多くて退職金は2000万で企業年金もある
工場も建設も人手不足だから似たりよったりだ。
なので各業界で給料上げてきているし特に現場職はガチガチで安全第一で遵法しようとしているのでホワイト化してきている。
海運もホワイト化へ進めているかどうか次第で変わるだろうなあ。
一番楽しい時期を船の上で過ごすのは人生捨てるのと同じ
もし戻れるなら俺は絶対船乗りを選ばない
乗船して1ヶ月、船内の雰囲気最悪でマジきつい
仮バースなし 仕事は苦ではないですが…
この会社に長く勤められるビジョンが見えない
短期離職してもいいですかね涙
4級航海持3級筆記持
早く当たり引くまで船ガチャ回せ
耐えれば美味しい思いできる大手なら耐えろ
>>93 この業界って何社くらい転々と転職してる人がいるんですか？ 平均で
知らんけど1社って人は少ない
5社くらい普通で10以上転々としてる人はわりといる印象
>>95 やばい船会社を見分けるコツってなんですか？
口コミなしの会社など
例 離職率高杉 乗船期間守らないなど
>>92 タンカーだけど一緒に働く気ない？
ちょうど今1人空きがあるんだけど、興味あればなんかの縁だから言って
先ほど真っ暗雨天の中自力接岸。酒の匂いがする機関長がつけたサンドレットが途中で解けて、なんでか俺が船長にブチギレられる。やっとれん。
昨日カーゴの面接受けて来たんだが、上下船の交通費を船員が50％負担、上下船日は休暇扱いと言われてお断りして来た。
>>99 いまだにそれで人来ると思ってる会社が結構あるのが恐ろしい
たまにある休暇サイクル短くて、基本航路の地元に近い人だけの船とかならしゃーないけど
>>99 随分と都合の良い船社だね
今どきそんな船に乗組むのは余程の情弱
手取り40万で入ったのに40万は住民税引く前の話で実際は37万
こういう会社って多いの？
小さい会社の船乗って7年の感想
実際の手取りが570万と食料金45万で615万円ほど
これは年収830万と同等
良い所は
数年でこれだけ稼げるようになったこと
仕事が楽なこと
悪い所は
婚期逃しそうなこと
中学同級生だったチビが高卒介護で常に彼女いて結婚もしたこと考えると鬱
ちょっと疑問なんだが世間では年収や月収を額面で話すことが多いのに船では手取りで話すのは何故か？
給与明細を貰わないから振込額しか分からないとか？
でも源泉徴収は貰うから額面年収はわかるよな？
お前らの額面月収、年収はいくらだ！？
無知極まりない疑問なんだが499船って5人で運行できっけど、
一機とニ航ってどっちの方が立場的には上になるもんなん?
>>122 ほぼ同じと見ていいんじゃないかな
うちの会社は給料的にほぼ同列だし
勝手なイメージはこんな感じ
船長>>>機関長>一航士>>（超えちゃいけない壁）>>二航士＝一機士
まあ船種にもよるだろうけど
結構素人から頑張っている人多いのね
やっぱり大抵は親戚の繋がりとか、友達の紹介とかでくるのかな?
いんや、コロナ禍で会社潰れて途方に暮れてた時にポスター見てなんの繋がりもない状態でいったなぁ
>>130 いやそれは大変やったね
5000キロのタンカーとか?
>>131 コロナ禍でやばいやばい言うて働いてたけど、取引先の○○が潰れてそこから売掛金取れんのでマジで○○日に潰れます！ってなった時にどうすっかなと途方にくれた。
そん時たまたま車検に出した車が帰ってきたら車検証がなくて、
運輸局に車検証取りに行って待ち時間に隅っこに船員募集と6級養成のポスターを見つけた。
調べたら失業保険も出るみたいだし、結構近くに始まるのがあって、しかもsecojの補助が出て少し安い。
転職活動するにも面倒だし、別の仕事やってみたかったからとりあえず失業保険もらいながら学校に通えるならいいわと。
まぁ働いてみて無理なら実家暮らしだし、フォークリフトとか玉掛けとか大特とか大型とか免許は多少持ってるから、最悪バイトでなんとか生きてけるだろ親もそんな鬼ではないしと軽い気持ちだった。
>>133 なるほどなー
ただ船っていう変わった業界に入ることと、補助があるとはいえそこまで安くない6級養成に飛び込もうとする行動力は素直にすごいと思うわ
船興味ある素人に船ってどんなものなのか知ってもらうため、おすすめのYouTubeチャンネルとかある?
YouTubeじゃなくてもいいんだが
自分が乗るきっかけになったのって、今はもう閉鎖されてるブログに給与明細が載ってたのを見たからだな。FIREを夢見るなんたらかんたらってブログ。
「航海士だけど質問ある？」とかいうまとめ見て機関士になったわ
>>136 まあ散財しなければ実際FIRE割と達成できると思うやね
>>137
あのまとめで本当になる人いるのか笑
行動力すごいわ
>>138 職歴なし20代半ばで追い詰められてたから…
ただ、そこから大学行って外航入れたのでまとめには感謝してる
30までマジで一回も働いたことがなく（ずっと学生）、30で働いた後2年少しで身心壊して、そっから2年半近く傷病手当と失業手当でボーッとし、親に泣かれバイトで社会復帰。
そっから一年で契約社員になったがコロナ禍になり、38でそろそろ一回真面目に正社員の就活するかと行った未経験可の電工の面接を受けてる時に社長に「人生舐めてる」とか言われてあぁ俺にはまともな人生歩むことはできんのやなぁと絶望。
きっかけは思い出せんが契約社員だけど雇用保険は払ってたから職業訓練について調べてたからかな。
そこで6級養成行ってなんか流されてるのに身を任せたら1人機関長やってるな今（笑）
結局契約社員の時に比べると手取りは2倍だし、身体的にも楽だし。
年3回の休暇のタイミングで親を超高額寿司屋やミシュラン割烹他色々に連れてくことも出来てるし、
20代適当にやって30代そのツケを存分に払った割には大分40代で持ち直せてる感がある。
働いてた自動車整備工場が潰れて誘われた先が某街路樹に除草剤撒いたり勝手にイオンの植えた樹を切ってコンクリートで塗り固めてた会社で
そこで色々見てはいけないモノを見て自分もそれを強制されそうになり悩んでた時に見たアニキ船長のyoutube動画がきっかけ。
多分あのタイミングでアニキ船長の「未経験から船乗りに」的な動画見てなかったら俺は確実に違法行為に手を染めてただろうし
マジであと3ヶ月遅かったらと思うと未だにゾワっとはする。
子供産まれてから船やめたくて仕方がない
でも今手取り600が地元田舎帰ったら300貰えるかどうかと考えると辞められない
>>143 そういう人多いよね
子供が小さいときは毎日帰れる平水で仕事して大きくなったらタンカーに戻ったって人は周りにいたわ
給料はやっぱだいぶ下がったみたいだけど
>>144 でもそれでいいよね
ブランクあってもいくらでも働けるのがこの資格の強みではある
子供が大学行ったときに親が低収入だと私立なら国から子供1人につき年160万支援
金銭的には大きくなってから船復帰より
小さい内に稼いで大学入ったら収入抑える方がいい
育児の手間や子供の成長見たいとなると逆なんだがな
>>143 分かるわ。35超えて辞めようと思っても今の手取り42万を超えるのは陸では無理だ。嫁にもすまん！と頭を下げ続けてる。
ちょっとみんなに聞きたいことがあって、俺は転船組なんだけど一昨日固定の機関長が降りて交代の機関長乗ってきてさ。
その機関長が昨日船長と喧嘩して明日降りるってなったのね。
みんなって最速何日くらいで降りたことがある、若しくは降りた人を見たことがある？
俺は今回の4日が最速なんだけど。
まだ10年も乗ってないが1週間以内3人、そのうち1人は乗ったその日に降りてたな
>>147 乗ってきたその日に怪我して、帰宅中の交代者が戻されたことはあったな
あとはコロナの時期に熱出て（実際コロナじゃなかった）家に10日で返された新人もいたな
>>150 似たようなこと目撃したことある
ニッコニコで下船してったのに数時間後に死んだ顔で乗船してきた先輩（笑）
ちゃんと手土産持ってきててひと笑い取ってました
>>151 手土産はユーモアむっちゃあるな笑
そりゃ天国から地獄に突き落とされれば顔も死ぬわな
完全未経験日帰り19トンのカネの相場をスレで訊ねた者だけど、勤務予定の船社から大まかな回答が得られた
基本月~土の8時~17時、茄子無し手30
口述受験用の乗船履歴証明書は出してくれるらしい
>>154 19トンなら小型船舶の免許では？
小型船舶免許更新用の乗船履歴を出してくれるという意味では？
未経験日帰りでそれならめちゃくちゃいいな
佐渡汽船なんか経験10年1日14時間労働で手30万やぞ
>>155 海技免状の筆記に合格してるので、口述試験受けるのに必要な乗船履歴証明書
手帳の履歴と合算
>>156 それなら当たりガチャの部類だったのかな
15時頃に早上がりの場合もあるらしいがカネは変わらず
たまの残業・休日勤務は別途手当あるみたい
45日乗って25日休みとかのサイクルがたまにあるので履歴が全くたまりません
休暇がないことより良いのですけども
2カ月乗らなくなったなーという感じ
その会社は知らんが沖縄航路はいいぞ
意外と電波通じるし1航海長いからめっちゃ楽
パワハラ、アルハラ、それに対して会社は毎回厳重注意のみ。新卒がそれで数人辞めてる。
健康診断料や乗下船旅費を恣意的に不払い。
週72時間以上の過重労働。
周り回ってデッキに関しては休暇が回っていない。
定期だから仮バースも当然あるけどね。
もちろん沖縄まで航海は長いから楽。
でも瀬戸内は全然走らないから、新卒で入った人は転職して他へ行ったら苦労するよ。
雰囲気最悪、給料低い、乗船期間延長、人手不足で休暇回らないなどで辞めた会社が某ア○キ船長でホワイト感出して動画出してる最近知って凄まじい程腹立つ
スレで他人に聞いて、ハズレガチャを回避できるなら誰も苦労しないよ
良い会社でもその船だけ最悪ってのはよくあるしな
上司次第
いよいよ二年ぶりに船員に復帰する
チョッサーに胸ぐらつかまれ下船してから長い長いブランクになった
去年の夏7月のボーナス貰って退職したけど電話ガチ凄い
32歳
海員学校卒19歳から船乗ってる
3級と1海特無線と4級のエンジン
セメントと自動車船で2航士してた
ガチで1日複数社から電話あるしNGに未組織とタンカー書いてたけど普通に未組織やタンカー会社から電話毎日くる
しかも断っても先日連絡した◯◯です
会社見つかりましたか？まだでしたらうちはいつでも大歓迎ですと断ってもしつこい
登録したらガチ電話ヤバイ
尾道か三角の6級海技士短期養成コース行こうと思ってるんだけど入学試験内容ってどんな感じ？中卒でもうかる？？
足し算できますか？
簡単な漢字の読み書きできますか？
スレを読み書きできれば余裕で合格
それより船乗り続けられるかどうかよく考えろ
金と時間かけて卒業しても半分は船すぐ辞めてる
履歴をつけるまでのパワハラに耐えられない人が大半だと思う
陸職のコンプライアンスとは程遠い船が多い
俺も無免の時は、ジジイに
｢昨日の晩、お前が夢に出てきて目が覚めた｣
ってだけで朝メシの後殴られたよ。
今は俺は3級でチョッサー、ジジイは6級のままの名ばかりボウスンで立場が完全に逆転してるけど。
俺と同期の未経験6級卒8人
俺含めて残ってるのが4人
陸の仕事に転職が3人、鬱で入院してそのまま辞めたやつが1人
いい所は続けさえすれば結構稼げる所
船長で手取り55万円と乗船中食事手当1日2000円
ボーナスないが
自分は４年目月給53万ボーナス106万の2ヶ月分
まあ、満足
今の会社やべーwwww
内航では大手だけどやべーwwww
前の会社でサードやって手取り39万とかで今の会社が甲板手で手取り43万
1乗船で辞めるかもww
去年新入社員12人入社
中途採用12人入社
依願退職者16人www
退職率エグすぎるし退職率エグい理由もわかった
給与は魅力あるけど早めに見切りつける、人いないからって新入社員から2年目の22歳が甲板長で草
4月入社の海技短大卒の機関の子が今乗ってるんだけど、
まぁM機関長もU一機もT次席一機もムカつく奴らで大変やろなぁと思って航海側が気にかけてるんだけどさ。
今日船長と2人ワッチだったんだけど、
新人の子がワッチ中ムカつく機関長と一緒で大変やろうなぁって、
船長が「少し借りていい？」ってその新人の子を連れてきてさ。
「今外に出て大声で叫んで来なよ機関の人には聞こえないからさ」と言ったのよ。
そしたら新人の子が「死ね死ね死ね死ね全員死ね！」って叫んでて、
「そのその死ねは俺ら入ってる?」とか笑って話しててさ。
「君辞めると悲しいからさ、会社に言って船変えて貰うよ。あいつらとじゃ新人続かんし」ってもう明日に家族が死んだってことにして降りて別の船に移る算段しててなんかすげぇなぁと思うと同時に、
なるほど会社もそれ織り込み済みで頭おかしい奴らと接してこうはならんようにという算段してたんやと。なんか感心してしまった。
内航船に転職してよかったよ
無視されたり怒鳴られたりもしたけど立場も確立できて年収も700万円超えてる
>>235 >>4を見る限り普通にいけそうだと思う
40過ぎて未経験で陸の会社から来る人けっこういますよ。
免許さえ取れたら給料かなりあがります
私も42歳からの転職、5年目額面54万円
>>235 いける
未経験採用してくれる会社結構探せばある
海のハローワークで検索して
上の書き込みのように2年、３年で免許取れるから取れたら士官採用になって給料も5万円～15万円あがるかも。指示されて動く乗組員から指示して船動かす航海士、機関士になれます
>>238 40過ぎから船員になったら
将来的に年収どこまで伸ばせますか？
>>240 船の種類にもよります
危険物タンカーやガット船など荷役を船員側が担当し、神経、体力が必要な船種は一等航海士、機関士になれば900万円くらいまでは貰えます。逆に荷役を陸側がやる499トン貨物船では一等機関士で手取り40～45万年収700万円前後になるかと。あとは経験年数と能力によりけり
>>239 私も陸サラリーマンから船行きました
40代から
プライド全捨てしてペコペコニコニコ、どんな雑用もやらせてください
そんな感じで最初を乗りきりましたが、嫌なやつも必ずいます。会社に早めに相談し、解決されないなら最低半年我慢して他の会社に移りましょう。なるべく半年乗船するのを我慢し、次の会社にパワハラが原因で会社を変わりたいというのが鉄則です
半年で資格ができます
40超えて船に乗るなら絶対にバラ積みか鋼材船の499までのにしとけとだけ言っておく
>>243 上の40代から船に乗ったと書いた者ですけど、私はタンカーからスタートしました。その後会社かわりましたけどね
>>243 40超えてからだとタンカーはキツイですか？
タンカーは給料が良いって見たんでタンカーどうかなと思ってたんですが
>>245 タンカーは力仕事ないからむしろ楽です
船体大きくなるほど新人採用多いけど陸に上がって休める機会は少ない
どの船でも船の種類や仕事のキツさで40代だから無理とかはないですよ
基本、人間関係で辞めることになりますので
>>245 甲板２年、機関３年の履歴が付くまでにほぼ全員、陸からの未経験新人は辞めていきます
人間関係でね
パワハラ野郎をディスれるくらいじゃないて生き残れないサバイバルだよな
俺は噛みついてきた士官の胸ぐら掴んだらチクられてクビにされた
逆に胸ぐら掴んできたチョッサーをチクったけど、社長が出てきて本人もやってないと口裏合わせて全力で逃げられたよ
自分は陸上からではないけど海上自衛隊から一般商船に転職したけど最初の会社は1年で辞めました
言ってることは理解出来るけど面と向かって言われたら傷つくことかなり言われて精神的にやられました
海上自衛隊は船員ではない
自衛隊は離着岸のスタンバイ大量に人いるから何もしない人もいるから商船みたいにトモ2人とかでスタンバイになると全く使えない役立たず
ロープワークとかも自衛隊ではやる機会ないから自衛隊の人はロープワークも出来ない
そんなんで内航にきて高い給料だけは高いからな新人で入った若いのが可哀想
などずっとチクチク言われて一般商船は辞めて地元の日帰りフェリーに就職しました
給料は安いけど人間としての生活できるし周りも人間だから居心地がいいです
一般商船は当たりもあるかもしれないけど自分からしたら悪魔みたいな人ばかりいる雰囲気最悪なイメージしかない
自衛隊上がりはすぐ辞めてくイメージ
実際に自分のいた会社も年5人くらいは入ってくるけどすぐ辞めてく
残る人もいるけれど
2つ上の書き込みみたいな人が多すぎる世界であることは事実であると思う。
未経験で無資格で船の仕事を始めたいと思ってるんですが
もし海技士の資格を取るなら仕事しながらでも取れるんですか？
船の会社に就職して仕事しながら資格を取りたいんですが
>>252 2年分の財力と時間があるなら清水の海短で4級
1年分の財力と時間があるなら芦屋の海技大で5級を口述と身体検査のみで取るのが異業種転職組のエリートコース
もっと短期の6級養成課程というのもあって、エリートコースでは最もハードルが低い
あなたの希望条件だと国家試験の筆記合格は勿論、船員手帳に3年の乗船履歴がいる
>>252 補足をすると6級なら船員手帳に乗船履歴2年要る
茨の道だから、本当になりたいなら一度過去スレ全部読んだほうがいい
大半のチャレンジャーは一筋縄ではいかない
海事局の海ハロワに登録したら、よほどの爺さんでない限りは何社からも電話がジャンジャンかかってくる
面接も履歴書もなしでいつから乗れますか？の船社採用担当のセリフはあるある
仕事で海上生活をする訳だから、仕事自体が生活の一部になってしまうという現実がある。残業代なんてないし陸上と違ってプライベートと仕事の切り分けもない。運行するという特性柄、決まった時間に仕事をするわけでもないから強制的に寝れない日も出てくる。そういう覚悟が必要な仕事。
>>252 乗船履歴さえ貯めれば船の仕事しながらでも取得できますよ♪久しぶりに未経験無資格の人見れて嬉しいです自分も同じだったので！他の方が言っている乗船履歴3年や2年は船会社に入社してからではなく、乗船履歴なのでプラス一年必要と思ってくださいね_(:3 」∠)_過去スレやブログ見るとこの乗船履歴貯めるのが大変で、人間関係等で挫折する方が多いですし、初めて船員になる時このスレやブログ等色々参考にし、何度も船員になるの辞めとこうかなとおもってました。今では乗船履歴も溜まったので今年資格取得に向けてセコジに行く予定です。いい船会社に入社できるといいですね♪
今じゃ硫黄さんは本スレでのサクセスストーリーを歩んでるレジェンドになりつつある
当たりガチャだった事もあるんだろうけど、挫折してない稀有な存在
皆さんありがとうございます。
海のハローワークに登録してみます
学校とかで講習とか受ける余裕も時間も無いので、未経験で無資格でも仕事させてくれる会社を探して
海技士の資格を取りたいと思います。
>>258 パニくるくらい電話が連チャンで何社からもくる可能性がある
どこの会社で船名がなんで、担当者が誰とかをめちゃくちゃにならないようにメモを整理しながら対応した方がいい
>>259 未経験で無資格でも登録しただけで
そんなに電話くるんですか？
>>260 来るときは来るし複数社から着信ラッシュになる場合もある
ただ必ずというわけではない
忙しくても面倒でも過去スレを読んでください
>>260 登録情報を非公開設定にして、自分が候補に選んだ船社に1件ずつ電話して条件を聞くやり方もある
休暇のローテーションが正常に回ってない船の採用担当は、使える使えない人材かは二の次で、とにかく頭数をそろえるのに必死になって電話かけまくってる
なんなら次のローテーションまでの捨て駒として割り切ってる場合もある
>>252 先ずは航海、機関どっちしたいか選ぶ
門戸は甲板のほうが広い。大きい船ほど甲板員で採ってもらいやすい。
働きながら取れるのは筆記試験
未経験ながら筆記試験取ってるってのはアピールできるね
無資格未経験で乗船して半年で当直部員という認定がもらえる。
そこからスタート
基本、免許とるには筆記合格＋乗船している期間が２年、３年必要
皆さん色々情報ありがとうございます。
海のハローワーク登録してみました。
色々選択欄あったんですが
未経験無資格なんで何を選択していいかわからなかったんですが
とりあえず登録出来たんでどうなるか待ってみます。
登録情報を公開設定にしているなら、直ぐに船社から電話がかかってくると思います
>>264 頑張ってー
いい会社と巡り合えるといいですね
こんなスレあったんだな
未経験機関員として黒油タンカー乗るんだけど不安で仕方ないわエムゼロ運転はあるから普通のやつよりはマシなんだろうけど
機関部員の乗ります報告は過去スレでもあまり見たこと無いな
頑張って
>>268 ありがとう！過去スレ見る限りタンカーが色々言われてるけどとりあえずはすぐ辞めないように頑張ってみるよ
あとは船内の人がみんないい人でありますように。
未経験で、エンジンは珍しいね。
最初は何していいか訳分からんだろうけど、怪我せず頑張って。
とにかく、工具類の使い方やら覚えると楽だよ。図面も慣れたら見よう。
自分は、部員の時は勿論、三機士 二機士になっても流れ作業的にやってて、ちょっとわかってきたのが、まさかの陸勤で工務の見習いになって完成図書とかじっくり見始めてからだったよ。
後、最初は、仕事覚えるのに必死だろうけど、海技試験もその内受けるだろうから書くけど、いろんな参考書買ったり、ネットで探したりしたけど、海文堂当たりの物より、水産高校の教科書（安い 学生のレベルに合わせてか難解な表記が少ない 余り知られてないが、ネットで普通に買える）と、一冊一万円と高いけど、ドックや沖修理屋の技師向けに出してる船用機関整備士の指導書がおすすめ。
詳しくありがとう
最初の乗船はそもそも続くかすら分からないので船員としてやっていけそうだったら購入してみます。
資格取れるようになるまで3年ほどかかるので勉強する時間はしっかりあると思う
エンジンは覚える事が多くて、最初は割に合わないかと思うかもしれないけど、家庭の事情で船員辞めても、陸上での学歴＆年齢と、乗船履歴＆職員歴によっては、船会社の工務や、船舶修理業の営業 NKやNkkkやらの船級や検定機関も行けてつぶしが利くからね。
早く船員になって船の仕事したいけど中々決まらない、もう陸の仕事飽きた
海のハローワーク登録して電話来てるけど電話には必ず出た方がいいのかな？
>>275 仕事決まらないなら出なきゃあかんでしょ
ましてや未経験なら
免許もってんなら選び放題だけど
267だけど沿海タンカーだと１ヶ月で何航海ぐらいが普通？往復を1として。それと機関部が50↑の人達ばっかなのが心配やちなみに未組織
あと普通は就業規則って入社前でも見せてもらえるよね？初めて乗るから不安なことばっかなんだよなあ
>>277 大きさ、航路、積荷によりけり
数数えてもあてにならん
総トン数わかればおおよその仮バースの頻度はわかりますよ
機関部が年輩ばかりなのはどこも同じ
新人が免許取って一人前に育つのがレアだから必然的に古い人が多くなる傾向
機関は3年かかるうえに未経験採用も少ないし。
採ってもらえただけでもラッキーと思って頑張るべし。先の心配なんぞいらん
>>278 はえーそうなんだ
逆に言うと若い(ってほどでもないけど)機関士は需要めっちゃ高いんだねぇ
>>279 勘違いしてるかもしれんけどその人の能力、技能次第。
ダメな人は資格あってもすぐ切られるよ
安泰ってわけではないから
プロ野球選手並に戦力外通告される世界
24時間前の通告で双方労働契約解除できるから
船員の仕事に着いて良かったと思う事を教えて欲しいです。
>>282 船員の給料が高いとか過去の話で今は初任給普通に陸上が高かったりするぞ
ただし陸上は中途採用とか厳しいから年とって転職するなら未経験OKの船員が選ばれやすいだけ
休暇だけはメリットだと俺も思う
海外旅行とかに行くから1ヶ月休暇貰えるのはかなりメリット
>>283 船員の給料高いって聞いたけど
そんなに安いの？
ケミカルタンカーとかの危険物積んでる船は、新卒の子が部員でも額面40万とかもらってるけど、カーゴやフェリー何かは、せいぜい30万〜の相場かな。
職員になるとかなり昇給するが。
>>285 30万はもらえるのか
今夜勤と残業30くらいで陸の仕事してるけど
額面で30もらえばいい方
やっぱ船の仕事は給料高いね
船員は概念が違って分かりにくいけど残業かなりあるし夜勤もあるぞ
>>281 会社変わりやすい
中年なって会社辞めても危機感ない
自分は三級機関で年収800くらい
休みも長いし、乗船中もときどき停泊して遊びにいける
月曜日から金曜日まで働く生活が逆にできない
乗船中は実質的な24時間勤務だもんな。
あと、船によるのかもしれないけど上下関係が厳しいから気をつけないとね。
44歳未経験独身
陸上で600万のそこそこの環境だけど、セカンドライフとして船員の世界に飛び込みたい
尾道三角6級短期養成から頑張ります
そんな余裕があるなら1年芦屋に住んで、海技大の新五級を取った方が良いと思うけどな
三級までは馬鹿でも芦屋の通学コースで順序手が届く
>>303 そんなに新5級いいんですか？確かに6級養成+実質2ヶ月で5級口述のみ、しかも実習船のみでいけるのは魅力なのかもですが。募集終わったとこなので1年後ですかね…。第1回の募集延長してたので10名定員でも集まらなかったのでしょうか？
6級は最近募集しても定員が埋まらなくて開催自体なくなるとかちらほら聞きますね
人手不足感はそんなに感じないんですけど、海技学校で勉強してきた人より素人だけど頑張りますって人を雇うことが増えて年々船員の総戦力は落ちていってる印象
自分も無資格未経験の素人からですけど、上に詳しいベテランがいれば何でも聞けて安心感がありますけど、自分が上の立場になったら分からないことだらけで心労がすごそう
仕事覚えれば覚えるほど機関長とかやりたくなくなってきますね
１回乗ってその時はすぐやめたんだけどやっぱり航海士になりたいから学校行って6級の最短切符取るか普通に3年くらい乗って6級取るかかなり迷ってるんですがどちらがいいかな 29歳です
29歳なら海短大で4級とるべきでしょ
30代ゴロゴロいるぞ
過去スレを全部見たらわかるけど、その歳なら海短2年での4級推しほぼ一択
近年まで算数チンプンカンプンレベルの学力でも受験して入学してた
受け入れ後の個別指導にあまりにも手を焼くので、数学の基礎は事前に十分おさらいしてきてねという警告が数年前から出るようになった
海短は専スレがあるはずだから一度探して見てみたらいいよ
未経験陸から転職で長距離フェリーの部員やってます。陸より給料がいいと思ってましたけど、生活費かからんだけで、真夏の暑さ、時間外60時間、不規則な勤務を考えたら全く良くないですね…陸でこんなことやったら、同じかそれ以上貰えます…やっぱり航海士なんですかね
>>320 自分も建築業ずっとやっていて、未経験からこの業界に飛び込みました。同じ待遇やそれ以上くれるとこあるなら戻られたほうがいいと思いますよ！今の建築業界はどうか存じ上げませんが、自分がいたころ一般住宅の建築ですが、年間休日60日あるかどうかですし、残業代も有給も福利厚生もなかったです_(:3 」∠)_生活費かからないだけとおっしゃってますが、生活費がめっちゃでかいと思いますけど⎛›´ᾥ‘‹ ⎞休暇下船して家に帰るとたった1月でも食費代がいかに高いか痛感します。自分は料理もたいしてできないので、外食やら多いのが原因ですけど、毎日仕事から帰って自炊できる気がしません_(:3 」∠)_長文失礼致しました。
>>320 経験年数と職責によるのでは？
大手長距離フェリーなら年数重ねたらそれなりに給料あがるはず
免許なし、年数浅いならそこまで給料もらえないのは普通では？
新卒から船員なら組合に属してる会社に入ればそれなりに給料あるはず
すぐ金が欲しければ小船乗った方が昇給早いよ
参考までに未経験から6年499バラ積み機関長
手取りが乗船中も下船中も48万固定+乗船中は食料金1日2000円、ボーナスは30万を2回
食料金含めると年間手取り690万円
航海手当と食料金は非課税で源泉徴収に反映されないので源泉徴収上は750万程度だけど
手取り690万は年収940万の人と同等
仕事はクソ楽
始めて数年でこれだから稼ぎは結構いいと思う
ガット船やガス船はもっと高い月手取り50↑で誘われたりするキツいらしいので断ってるけど
40歳で転職して船乗ろうと思って6級海技士短期養成とか調べてるんだけど船でイジメられるとかある？
あるあるに決まってるだろ
過去スレやログを読まない奴多過ぎ
>>326 もう船しか乗れん
陸は給料安いし
迷わず船においで
新人は鬱になるやつゴロゴロ
ガリガリに痩せたり、鬱で字がかけなくなったり
事故で指切断はよくある
>>329 んなことはない
そうそう酷い怪我はせん
鬱にもならんわ
元船長はロープの跳ね返り手に受けて握れなくなってたし
一緒に乗ってた人は昔指巻き込まれたって一本なかったし
今の会社で指挟まれて切断2人いるし
ガリガリに痩せて無理って辞めた未経験新人2人いたし
船員学校一緒だったやつは鬱で入院したし
船員学校の先生は昔同僚が巻き込まれて死んだ言ってたし
船長のパワハラ酷くて全員辞めて新しく入ってきた人も全員やめた船も知ってる
ほんの数年、小船で数十人との関わりでこれよ？
労災保険料率見てみろ
全職種の平均0.44%なのに船員は4.2%で10倍近いぞ
労災保険料率
1位 金属非金属石炭鉱業8.8%
2位 林業5.2%
3位 輸送船員4.2%（漁師は別）
参考までに
海面漁業1.8%
建築業0.95%
金属加工0.9%
荷役作業員1.2%
全産業平均0.44%
未経験から船乗ってすぐやめて他の会社行く予定なんだけど六級取れるまでにまた辞めたらどこの会社も厳しいよね？次こそへばりついてでも長く働きたいんだけど今29歳で学校行く金もないし
無免許、ましてやすぐ辞めたやつはカス扱い
免許さえあれば6級取り立てでも引く手あまた
期間工でもやれば？俺は3ヶ月で100万貯めて6級養成行った
>>341 パワハラとか理由があれば仕方ないでしょ
免許あれば尚良し、当直部員でもあれば良し
やる気と要領の良さがあれば無資格で会社変わっても大丈夫
自称パワハラで辞めただぞ
本当か分からない些細なことをパワハラ扱いしてるかもしれない
少なくとも免許取れるまでだけでも頑張ろうって根性ないことだけは分かる
全く未経験の人よりかはそりゃ評価は落ちるだろうけど3回目はないと思って次は頑張りまーす
>>343 自分は根性あって他の人は根性なしって決めつけるのはなぜ？
>>344 色々あるから会社変わるのは悪いことではないよ
がんばれ
40過ぎで工場勤務年収400万
こんな仕事辞めて早く船員として働きたい
>>348 船じゃなきゃ生きていけないです
今となっては
機関、年収800万タンカー
募集要項の免状持っていればとりあえずOK
6級短期養成修了直後の40代でも人柄とやる気が見えればOK
若手はよっぽどでない限り無条件でOK
船を転々としてても特に気になるところがなければOK
これであってますか？
免状さえあれば引く手あまた
仕事できなくても頭数揃えるために需要ある
仕事できれば前の会社辞めた理由を船長がムカついたからって言っても採用されたって聞いた
免状なしだと運輸局登録しても全然求人の電話なかったって書き込みあったな
20代なら短大行け、30代以上なら6級養成か未経験無資格に応募か好きにしろ
大型船は少しずつ給料上がって最終的には高くなる
若い人におすすめ
小型船はすぐ給料上がるが最終的には大型船より安い
おっさんにおすすめ
タンカー、ガットはキツいが給料が高い
ケミカルは体に悪いが給料高い
鋼材は航海数が少ないが夜荷役で待機が長くあまり寝れない
バラ積みは比較的楽
フェリーは給料安い（一部大手は別
>>352 給料は400万ぐらいあれば別に
3Kや人間関係とかは気になるけど免状あれば容易に転職できるのは良いな
6級短期目指してみる ありがとう
小型船では額面で船長800～1000，機関長700～900くらい
未経験1年目の新人で400くらい
ただしこれに航海手当（非課税で源泉徴収に記載されない）
食事手当（大きい司厨がいる船では貰えない）がつく
>>354 40代のおっさんでも1年間無収入に耐えられるなら5級養成あり？入学まで独学で勉強して6級短期時に4級筆記も目指せればいいな 新人が海で働きながら筆記勉強は大変そう
でも6級短期組はみんなやってるんだよね、すごい
独り者の暇人だし場所的にギリ通学もできそうだから1年待とうかな
>>355
航海手当が非課税って地味にうれしい
食事手当も今までの話からすると手渡しレベルっぽい？
>>356 今回の芦屋5級一期生、確か先日追加募集かかってたけどもしかしたらもう締め切ったかも
1年で5級の実免を手に入れられれば、その後芦屋の養成講習で3級実免まではいける手がある
詳しいことは過去スレにある
食事は会社が用意することになっていて大きな船は料理人が乗って食費かからない
小型船は料理人乗せる余裕がないので食事手当をだいたい手渡しで支給
食費ケチって遊ぶ金にしてる人が多い
芦屋５級は筆記のみ免除か。
１年拘束でほぼメリットなしにしか。。
>>359 それなら半年拘束＋乗船履歴半年で6級実免の6級短期の方が良さそう
芦屋の5級専修は身体検査と口述試験を受験して実免化
履歴は6ヶ月出る
実麺にできたところで仕事できない5級と6級なら評価変わらなくね？
>>356 １日も早く乗って実務したほうが良いのでは？乗りながらでも勉強はできる
司厨さんの料理も魅力的だけど小さめの船しか乗れなさそうだし、料理そんなに上手じゃないからせめて当番制じゃない船がいいな
非課税の手渡し手当は貴重だから確かに節約したくなるね
芦屋5級の2期募集待とうと思ったけど、6級短期で早めに現場に出て学ぼうと思う
貴重なご意見に感謝です みんなありがとう
こんにちは。
32歳未経験で内航船の船員になりたいと考えています。
ネット上だと、まず就職してから会社の金で6級養成講座を受けたという事例を見かけるのですが、
こういったことは希、もしくは新卒や第二新卒等限定でしょうか。
予備知識がないと飲み込みが遅いタイプなので、少しでも勉強してから乗れればと思っています。
自費でも養成講座は受けようと思うのですが、上記のような都合のいい会社がそこそこあるのなら就活から始めるのもありかなと…
多くはないが40代でも就職→返済不要奨学金って形で金貰いながら会社の金で6級養成させてくれる会社がいくつかある
当然数年働かないと一括+高い利子付けて返すが多い
いい会社なら数百万の得
悪い会社なら低賃金かつパワハラ祭りの地獄
回答ありがとうございます。
なるほど、会社からすれば社員を縛るためという面もあるんですね…
初回で当たりの会社を見極める自信もないので、講習は自費で受けることにします！
6級通学は過去スレに先人の実体験があったはずだよ
尾道6級で自腹100万は確保したって話は聞く
久しく三角の話題が出ないけど、あちらは交通の便や宿の利便性が良くないらしく、おそらく尾道より金かかるんじゃないか
>>366 最初から未経験で乗れる船乗っちゃったほうが早いよ
6級なんてあっても意味ないしどのみち最初は乗組員スタートだ
>>373 ちょっと違うかもしれんけど、失業保険は受講中に
満期になった。
でも7か月目も失業保険は継続できた。
卒業後はもちろんもらえなかった。
最近の6級短期は、よっぽど出ない限りはほぼ入れるのかな？仕事辞めるから入校できなかったらきつい
>>373 自己都合なら給付日数の1/3以上残りあっての入校なら延長できるはず
373です。運輸局で聞いたら受講指示受けたら失業保険、延長出来るそうです。レスくれた方々ありがとうございました。
尾道の徳島阿南校とか、九州の沖縄事務所とか、マイナー校行った人っている？
いつも定員割れしてるけど中身はまともなんだろうか
4月の尾道開講待つくらいなら就職しちゃったほうがいいよな…
数年前の話
まだ現役か生きてるかもわからないが、本校には息が煙草臭い80代のとんでもないパワハラ爺さんがいたよ
当たったら大ズレ、受講者少人数なら最悪
>>380 短期養成に質求めても仕方なくね
気にする人はむしろ少ない人数のとこのほうがいいのでは？
九州の方は定員オーバーでクラス増やすかどうかみたいな話聞いた